Loading the player...

Scania

Zawsze na czele

Scania „Zawsze na czele” to kampania skierowana do klientów, której głównym celem jest pokazanie jak duże oszczędności podczas realizowania zadania transportowego może przynosić pojazd Scania.

Doradcy programu

Zawsze na czele

  • Wojtek Wieczorek (BIO)

    Prawo jazdy C+E mam od stycznia 2003 roku. Wraz z odebraniem dokumentu, dzięki któremu mogłem prowadzić ciężarówki, spełniłem swoje największe marzenie. Moja fascynacja ciężarówkami zaczęła się od obejrzenia filmu „Convoy”. Wtedy jako dziecko postanowiłem że, zostanę kierowcą ciężarówki.

    Podczas swojej pracy za kierownicą najwięcej jeździłem po kraju. Oczywiście nie obyło się bez tras na zachód Europy, jednak uważam że jazda po Polsce, zwłaszcza kiedy większość dróg była wówczas bardzo wąska i nie najlepszej jakości, praca „drivera” była o wiele bardziej wymagająca. Dzięki temu mogłem się rozwijać.

    Najciekawsze zawsze były dla mnie trasy po górskich odcinkach. Jednego razu, przez dwóch nieodpowiedzialnych kierowców osobówek, przegrzałem hamulce. Jadąc z góry z pełnym tonażem, bez retardera, straciłem możliwość hamowania. Na szczęście udało się dojechać do miejsca gdzie po pół godzinie postoju bębny wystygły na tyle że, mogłem kontynuować jazdę.

    Kiedy zaczynałem samo prowadzenie samochodu ciężarowego było o wiele bardziej wymagające. Teraz dzięki nowoczesnym urządzeniom, wspomagającym kierowcę jazda jest zdecydowanie łatwiejsza. Prawa fizyki pozostały jednak bez zmian.

    Dlatego teraz dla kierowców zaczynających pracę w zawodzie ważne jest przygotowanie teoretyczne.

    Również wielu doświadczonych driverów powinno być bardziej otwartych na systemy, które mają za zadanie ułatwić im pracę. Ma to znaczenie zwłaszcza w momencie kiedy, przez niskie stawki, zużycie paliwa stało się o wiele bardziej ważne w transporcie drogowym. To obecnie duże wyzwanie dla wszystkich kierowców.

    wojciech.wieczorek@scania.pl
  • Wojtek Góra (BIO)

    Uprawnienia do prowadzenia pojazdów ciężarowych z przyczepą posiadam od 2003 roku. Od tego czasu, auta ciężarowe poza wyglądem, zmieniały się diametralnie pod względem technicznym. Wiodące firmy produkujące ciężarówki, poza silnikami i układem napędowym, cały czas rozwijają systemy wspomagające pracę kierowcy, oraz poprawę bezpieczeństwa na drodze.

    W naszej pracy najważniejsze jest, przekazanie wiedzy praktycznej i zaleceń producenta dotyczących wykorzystania parametrów silnika i praw fizyki w połączeniu z użytecznością systemów. Największy nacisk kładziemy na podstawy ekonomicznej jazdy - przewidywanie i płynną jazdę. W pracy zawodowego kierowcy najważniejsze jest planowanie trasy i przewidywanie. Kierowca prowadzący  40 tonowy zestaw, musi przejąć część myślenia, oraz zachowania na drodze - innych użytkowników.

     

    Szkolenie, poza ekonomiczną jazdą rozwija poprawne nawyki prowadzenia auta, wykorzystania hamulców pomocniczych i poprawnego korzystania z systemów pomocniczych. Pomaga zrozumieć jaki wybrać tryb jazdy, poruszając się w trudnym terenie topograficznym.

    Ekonomiczny pojazd ciężarowy to nie ten, który ma najniższe zużycie paliwa - tylko taki, który przewiezie jak najwięcej, przy jak najniższych kosztach.
    wojciech.gora@scania.pl

Gama

Silników

01 Silnik

410 KM Scania SCR

Kabina
CR 19 dm, Highline
Silnik
DC13 115/410 KM
Pojemność skokowa
12,7 litra
Maksymalny moment obrotowy
2150 Nm w zakresie od 1000 do 1300 obr./min
Skrzynia biegów
GRS895 R
Sprawdź pełną gamę silników: kliknij
410 KM (302 kW) przy 1900 obr./min

02 Silnik

450 KM Scania SCR

Kabina
CR 19 dm, Highline
Silnik
DC13 147/450 KM
Pojemność skokowa
12,7 litra
Maksymalny moment obrotowy
2350 Nm w zakresie od 1000 do 1300 obr./min
Skrzynia biegów
GRS895 R
Sprawdź pełną gamę silników: kliknij
450 KM (331 kW) przy 1900 obr./min

Wsparcie

Kierowcy

Scania Eco-roll

Wsparcie

Kierowcy

Udoskonalony system Scania Eco-roll zmniejsza zużycie paliwa wykorzystując siłę grawitacji.

Jest to zintegrowany system, który we współpracy ze skrzynią Scania Opticruise i tempomatem Scania Active Prediction oszczędza paliwo. Eco-roll ocenia (korzystając z wielu sygnałów z pojazdu) czy bardziej ekonomicznie będzie zjechać ze wzniesienia wykorzystując włączony bieg (odcięty dopływ paliwa) czy wybierając bieg neutralny. Eco-roll może obniżyć spalanie o dodatkowe 0,5% w silnikach Euro 6 stosowanych w pojazdach ciężarowych i autobusach.

Wsparcie

Kierowcy

Scania Driver Support na bieżąco ocenia styl jazdy kierowcy i podaje mu wskazówki służące poprawie ekonomiki jazdy.

Komunikuje się z kierowcą za pomocą wyświetlacza pośrodku deski rozdzielczej. Obecnie Scania wprowadza udoskonaloną wersję systemu, która reaguje bardziej adekwatnie do rzeczywistej sytuacji. Scania Driver Support jest standardem w ciężarówkach Scania. Używając ocen i zaleceń, stale podnosi poziom kwalifikacji kierowcy w dziedzinie ekonomicznej jazdy. To sprzyja ograniczeniu kosztów paliwa i serwisu, co pozytywnie wpływa na rentowność przewozów. Scania Driver Support wykorzystuje dane z czujników i systemów nadzorujących działanie ciężarówki. Podaje specjalne komunikaty, np. aby zmniejszyć nacisk na pedał gazu tuż przed pokonaniem szczytu wzniesienia. Zawodowi kierowcy na ogół o tym wiedzą, ale czasem lekceważą tę zasadę lub o niej zapominają.

SCANIA
ACTIVE PREDICTION

Wsparcie

Kierowcy

SCANIA OPTICRUISE

Scania Opticruise oferuje 4 różne tryby pracy (3 maksymalnie można zainstalować w pojeździe): Ekonomiczny, Standardowy, Mocy oraz Off-road. Zostały stworzone w celu obniżenia zużycia paliwa i zapewnienia optymalnej prędkości przejazdowej w różnych warunkach drogowych. skrzynia biegów Scania Opticruise jest w pełni zintegrowana ze Scania Active Prediction.

Wsparcie

Kierowcy

SCANIA OPTICRUISE

Zautomatyzowana skrzynia biegów Scania Opticruise jest dostępna zarówno w wersji w pełni zautomatyzowanej bez pedału sprzęgła, jak i w wersji klasycznej z pedałem sprzęgła. Wybór należy do Ciebie.

Nowa logika działania układu dostosowuje strategię zmiany biegów do stylu jazdy, obciążenia pojazdu i nachylenia drogi, utrzymując stałą prędkość aż do szczytu wzniesienia, bez strat w zużyciu paliwa.

Zmiana biegów odbywa się szybko i płynnie, zapewniając wyjątkowy komfort, kontrolę i ekonomikę paliwową.

Wsparcie

Kierowcy

SCANIA
ACTIVE PREDICTION

Wsparcie

Kierowcy

Ten zaawansowany tempomat za pomocą danych GPS określa pozycję pojazdu i uwzględnia topografię drogi przed pojazdem wykorzystując mapę topograficzną.

System odpowiednio koryguje prędkość podróżną przed rozpoczęciem podjazdu lub zjazdu, dzięki czemu kierowca może efektywniej wykorzystać każdą kroplę paliwa.

Dane topograficzne (mapy) są zapisane w pamięci urządzenia Scania Communicator, który jednocześnie realizuje funkcję lokalizatora GPS, natomiast prędkość jazdy jest kontrolowana przez tempomat współdziałający z układem sterowania silnikiem.

Wsparcie

Kierowcy

RETARDER

Wsparcie

Kierowcy

ODŁĄCZANY RETARDER SCANIA

Odłączalny Retarder Scania z wolnym kołem, gdy nie jest wykorzystywany odłącza się w pełni automatycznie od układu napędowego, redukując tym samym straty energii i przynosząc oszczędność paliwa. Kierowca nie musi nic robić. Gdy potrzebny jest moment hamujący, retarder od razu się załącza i jest gotowy do użycia. Proces ten jest niewyczuwalny, a odbywa się podobnie jak synchronizacja pracy skrzyni biegów Scania. Nowy retarder nie tylko oszczędza paliwo, ale zapewnia również wyższy moment hamujący: 4100 Nm zamiast 3500 Nm. Moment obrotowy jest dostępny przy niższych prędkościach obrotowych silnika.

Retarder można zamawiać także w wersji automatycznej. W trybie automatycznym, Retarder jest sterowany jedynie przez pedał hamulca (koordynacja hamulców zasadniczych i Retardera).

Wsparcie

Kierowcy

ECOLUTION
BY SCANIA

Wsparcie

Biznesu

Ecolution by Scania

Ecolution by Scania jest najnowocześniejszym i najskuteczniejszym narzędziem do zmniejszenia zużycia paliwa. Dostępnym tu i teraz. Oferującym szeroką perspektywę.

Zadanie do wykonania. Scania razem z Klientem wyznaczają w wyniku analizy wspólny cel. Razem dążymy do obniżenia zużycia paliwa, podejmując działania w następujących obszarach.

Zoptymalizowana
konfiguracja pojazdu

Pojazd jest wyposażony tak, aby zużywał jak najmniej paliwa bez szkody dla wydajności pracy. Wybieramy odpowiedni silnik, skrzynię biegów, przełożenie mostu napędowego, zestaw deflektorów oraz systemy wspomagające jazdę. Istnieje również możliwość zastosowania paliw alternatywnych: biogazu, etanolu lub biodiesla.

Szkolenia kierowców
wraz z opieką

Kluczowym elementem są szkolenia kierowców wsparte późniejszą osobistą opieką trenera. Zapobiega ona powrotom do starych nawyków i utrwala umiejętność ekonomicznej jazdy. Szkolenie i coaching mogą obejmować jednego bądź wielu kierowców

Dodatkowa
obsługa

Odpowiednio skonstruowana umowa obsługowo-naprawcza gwarantuje, że pojazd zawsze będzie wykorzystywał wszystkie swoje możliwości. Typowe czynności kontrolne zostają uzupełnione dodatkowymi, mającymi na celu zmniejszenie zużycia paliwa. Sprawdzane jest ciśnienie w oponach i ogólny stan ogumienia, geometria kół, ustawienie deflektorów oraz dużo, dużo więcej.

Stały
Kontakt

Aby osiągnąć cel ściśle współpracujemy z Klientem. Scania wspomaga Twój rozwój dostarczając miesięczne raporty obrazujące postęp oraz oferując kwartalne spotkania i dyskusje, których przedmiotem jest zwiększenie wydajności przewozów. Szerokie spojrzenie na zysk.

Skuteczność Ecolution by Scania została wielokrotnie potwierdzona. Przeciętne oszczędności odnotowane we flotach korzystających z Ecolution by Scania przekraczają 10%. Oszczędności pojawiają się natychmiast, a program jest ukierunkowany na systematyczną poprawę wyników w okresie objętym umową.

Wsparcie

Biznesu

Ecolution by Scania

Ecolution by Scania jest najnowocześniejszym i najskuteczniejszym narzędziem do zmniejszenia zużycia paliwa. Dostępnym tu i teraz. Oferującym szeroką perspektywę.

Wsparcie

Biznesu

SCANIA
FLEET MANAGEMENT

Wsparcie

Biznesu

Scania Fleet Management
Zarządzanie flotą pojazdów

Zarządzaj swoimi pojazdami i wykorzystuj do maksimum ich potencjał. Scania Fleet Management identyfikuje kluczowe elementy niezbędne do zwiększenia wydajności Twojej floty. System Scania Fleet Management stanowi wyposażenie wszystkich nowych pojazdów Scania - wystarczy, że go aktywujesz, a uzyskasz dostęp do danych swoich pojazdów.

Wsparcie

Biznesu

SCANIA
FLEET MANAGEMENT

Wsparcie

Biznesu

SZKOŁA JAZDY
SCANIA

Wsparcie

Biznesu

Szkoła Jazdy Scania
Od doświadczenia do doskonałości
  • Niższe spalanie.
  • Mniejsza emisja spalin.
  • Mniej napraw.
  • Większe bezpieczeństwo.
  • Niższe koszty ubezpieczeń.
  • Chcesz poznać sekret?
  • Oto on…

Kierowcy to decydujący czynnik wpływający na zyski firmy. Mają oni największy wpływ na zużycie paliwa, opon i części oraz na bezpieczeństwo na drodze.

Wsparcie

Biznesu

Szkoła Jazdy Scania
Od doświadczenia do doskonałości
Szkoła Jazdy Scania może pomóc nawet najbardziej doświadczonemu kierowcy w zwiększeniu ekonomiczności i bezpieczeństwa jazdy, tym samym wpływając istotnie na wyniki Twojej firmy.

Kierowcy to decydujący czynnik wpływający na zyski firmy. Mają oni największy wpływ na zużycie paliwa, opon i części oraz na bezpieczeństwo na drodze.

Na samym paliwie można oczekiwać oszczędności w wysokości 10%, jednocześnie uzyskując znaczną redukcję emisji spalin. Wydłuży się czas eksploatacji ogumienia i zespołu napędowego przy mniejszym zużyciu oleju. Mniejsze koszty oznaczają wyższe zyski. Uczymy kierowców, jak prawidłowo użytkować pojazd, by eksploatacja jego głównych układów przebiegała w ekonomiczny sposób. Wiele uwagi poświęcamy bezpieczeństwu na drodze - zminimalizowanie ryzyka kolizji na

drodze to mniejsze ryzyko przestojów i niższe koszty ubezpieczenia. Prawdopodobieństwo spowodowania wypadku przez dobrze wyszkolonego kierowcę jest znacznie mniejsze. Wszystkie działania Scania Polska S.A. zmierzają w jednym kierunku - kompleksowego wsparcia klienta i zapewnienia mu usług na najwyższym poziomie.

Wsparcie

Biznesu

Coaching

Wsparcie

Biznesu

Coaching kierowców Scania

to spersonalizowana usługa szkoleniowa pomagająca udoskonalić trening odbywany w Szkole Jazdy Scania. Utrwala pozytywne efekty kursu i zapobiega powrotom do mniej ekonomicznego stylu jazdy. Ponieważ zachowanie kierowców ma ogromny wpływ na wysokość kosztów eksploatacji pojazdu, otrzymują regularny instruktaż dotyczący obniżenia zużycia paliwa oraz minimalizacji kosztów serwisu i napraw. Instruktor dokonuje fachowej analizy zachowań kierowcy, wysyła mu krótki spersonalizowany raport i umawia się na rozmowę telefoniczną. Następnie w trakcie rozmowy na podstawie raportów o pojeździe i zużyciu paliwa wnikliwie omawia problematyczne obszary i stara się ulepszyć styl jazdy kierowcy. Usługa bazuje na informacjach o ciężarówce i kierowcy gromadzonych i archiwizowanych automatycznie przez moduł Scania Communicator oraz wysyłanych do portalu FMP (Fleet Management Portal).

Wsparcie

Biznesu

Coaching kierowców Scania

Usługa bazuje na informacjach o ciężarówce i kierowcy gromadzonych i archiwizowanych automatycznie przez moduł Scania Communicator oraz wysyłanych do portalu FMP (Fleet Management Portal).

Po każdej rozmowie coachingowej do przedsiębiorców zostaje wysłany raport, zawierający komentarz trenera z omawianymi podczas rozmowy tematami oraz zaleceniami dla kierowcy na kolejny miesiąc.

Wsparcie

Biznesu

Zdalna
Diagnostyka

Wsparcie

Biznesu

Zdalna diagnostyka Scania to nowe narzędzie, zwiększające dyspozycyjność pojazdów i usprawniające kontakt z serwisem.
Zdalna diagnostyka pozwala warsztatowi i Scania Assistance z wyprzedzeniem przygotować się do naprawy. Wszystko z myślą o tym, aby oszczędzić czas klienta.

Wykorzystanie Scania Communicator zostało rozszerzone o nowe narzędzia związane z serwisem. Jako interfejs umożliwiający komunikację z systemami pojazdu, jest on częścią standardowego wyposażenia na większości europejskich rynków. Działa również jako łącznik z systemem zarządzania flotą Scania Fleet Management i przechowuje mapy topograficzne dla tempomatu Scania Active Prediction.

Systematyczne planowanie czynności obsługowych oraz sprawną współpracę z serwisem zapewnia nowa funkcja Scania Service Planning, dostępna na portalu Scania Fleet Management oraz nowe aplikacje na smartfon i tablet.

Wsparcie

Biznesu

Zdalna diagnostyka Scania

Przed wizytą ciężarówki w serwisie, warsztat może uzyskać z pojazdu raport zawierający dane o nim i stosownie do potrzeb zaplanować czynności obsługowe i naprawcze oraz przygotować się do ich wykonania. W ten sposób czas przebywania ciężarówki w serwisie ulega skróceniu, na czym zyskuje użytkownik pojazdu.

Ponadto kilka dni po przeglądzie czy ewentualnej naprawie, warsztat może ponownie prześledzić dane z pojazdu i sprawdzić, czy zaistniały problem został rozwiązany, czy też zachodzi konieczność kolejnej wizyty w serwisie.

Zdalna diagnostyka Scania
przynosi użytkownikowi następujące korzyści:
  • Diagnoza przed przyjazdem ciężarówki
    do warsztatu
  • Trwają już przygotowania do naprawy
  • Na miejscu są niezbędni specjaliści
  • Zgromadzone są części zamienne
  • Dyspozycyjność pojazdu ulega zwiększeniu
  • Wsparcie na drodze
  • Diagnostyka podczas jazdy
  • Decyzja czy wizyta w serwisie
    jest potrzebna, czy nie
  • Sprawdzenie po naprawie,
    czy przyniosła oczekiwany efekt

Systemy

bezpieczeństwa

Scania ACC
Tempomat
Adaptacyjny

Systemy

bezpieczeństwa

Zachowaj bezpieczną odległość nawet w ruchu miejskim.

Tempomat Scania ACC pomaga kierowcy w zachowaniu stałej odległości od pojazdu jadącego z przodu i ostrzega go, gdy nagle zacznie się ona zmniejszać. Do dyspozycji jest pięć preferowanych odległości (czasów dojazdu, ustawienia są wyświetlane na głównym zestawie wskaźników). Tempomat adaptacyjny Scania analizuje prędkość jazdy, aby zachować nastawioną odległość od pojazdu jadącego z przodu. Układ zwalniając pojazd korzysta z hamulca wydechowego, retardera oraz hamulców zasadniczych. Układ alarmuje także kierowcę, gdy odległość nagle zacznie się zmniejszać, ale nigdy nie przejmuje całkowitej kontroli nad pojazdem. Zapobiega to nieuważnemu postępowaniu kierowcy wynikającemu z nadmiernego zaufania do układu. Obecnie tempomat adaptacyjny Scania jest dostępny w ciągnikach siodłowych do transportu długodystansowego wyposażonych w retarder Scania.

Systemy

bezpieczeństwa

Scania AEB

Systemy

bezpieczeństwa

System Scania AEB (zaawansowany układ hamowania awaryjnego)

Wykorzystuje zamontowany na przedzie dalekosiężny radar oraz kamerę umieszczoną za szybą. Informacje z obu tych urządzeń łącznie z danymi z układu sterowania silnikiem oraz m. in o włączeniu wycieraczek zostają analizowane i w sposób ciągły monitorowane aby zareagować w systuacjach realnego zagrożenia System musi rozpoznawać ruchome i nieruchome obiekty przed ciężarówką, a jednocześnie nie powinien niepotrzebnie alarmować kierowcy, co może denerwować i dekoncentrować i samo w sobie może być potencjalnie niebezpieczne, powodując zbędne hamowanie. Ocena sytuacji na autostradzie przy dużej prędkości wymaga szybkiego, inteligentnego przetwarzania informacji. Za rozwikłaniem tego problemu stoją wszechstronne testy i wyrafinowane rozwiązania konstrukcyjne.

Systemy

bezpieczeństwa

Jak działa system?

Scania wykorzystuje pozbawiony ruchomych części radar z wieloma antenami, który mierzy odległość od poprzedzającego pojazdu lub innego obiektu oraz jego względną prędkość. Kamera dostarcza danych o szerokości przeszkody, jej umiejscowieniu i rodzaju. Jeśli prędkość jest wyższa niż 14 km/h i system wykryje przeszkodę na drodze ciężarówki, najpierw sprawdza, czy kierowca panuje nad sytuacją. Czynnikami, które na to wskazują jest wciśnięcie pedału gazu lub hamulca. Może się okazać, że przed ciężarówką przejeżdża samochód, który kieruje się do znajdującego się z prawej strony zjazdu z autostrady.

Systemy

bezpieczeństwa

SCANIA LDW

Systemy

bezpieczeństwa

LDW - system ostrzegania przed niezamierzonym opuszczeniem pasa ruchu

Główną częścią systemu ostrzegającego przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchu jest kamera zamontowana za przednią szybą. W najnowszej wersji jest nie tylko mniejsza, ale lepiej odczytuje poziome oznaczenia na jezdni, posługując się bardziej zaawansowanym algorytmem przetwarzania obrazu. Doskonale rozpoznaje również pojazdy. Odczyt danych z kamery pozwala ocenić czy ciężarówka zjeżdża z pasa niezamierzenie, czy taki jest zamiar kierowcy.

System uwzględnia włączenie lub nie włączenie kierunkowskazu, kąt zjeżdżania z pasa oraz kąt skrętu kierownicy. Jeśli oceni, że pojazd zmienia kierunek bez wiedzy kierowcy włącza się dźwięk ostrzegawczy

w głośnikach po stronie, w którą zbacza pojazd. LDW jest dostępny we wszystkich ciężarówkach Scania, niezależnie od zastosowanej kabiny.

System jest przeznaczony głównie do pracy na autostradzie, gdzie zwykle są wyraźne oznaczenia poziome. Aktywuje się przy prędkości powyżej 60 km/h, a włącza go każde przekręcenie kluczyka w stacyjce. Kierowca może wyłączyć LDW przyciskiem w kabinie. Wówczas zapala się odpowiednia kontrolka. W określonej sytuacji, np. gdy na drodze zalega śnieg lepiej jest wyłączyć system, niż słuchać niepotrzebnych ostrzeżeń.

Przy zapobieganiu niechcianej zmianie toru jazdy na prostej i w zakrętach system Scania LDW zwraca uwagę na różne symptomy, które umożliwiają prawidłową ocenę zagrożenia, w tym aktywność kierowcy. Użycie hamulca czy włączenie kierunkowskazu podczas wyprzedzania oznajmia, że kierowca nie śpi i nie trzeba wysyłać sygnału ostrzegawczego.

Systemy

bezpieczeństwa

Scania ESP

Systemy

bezpieczeństwa

ESP - elektroniczny układ stabilizujący tor jazdy

Układ Scania ESP aktywnie wspomaga kierowcę w sytuacjach kiedy pojazd narażony jest na poślizg, złożenie lub wywrócenie się podczas pokonywania zakrętów korygując tor jazdy. Układ ten wykorzystuję do działania dane m.in. z układu ABS, o prędkości jazdy, przyśpieszeniu poprzecznym pojazdu.

Sytuacje awaryjne lub nieodpowiednia prędkość mogą czasem spowodować niestabilność pojazdu. Jest to niebezpieczne zwłaszcza dla zestawów drogowych; nawet chwilowa utrata przez kierowcę kontroli nad pojazdem może mieć tragiczne i bardzo kosztowne konsekwencje.

Układ Scania ESP znacznie zwiększa bezpieczeństwo, monitorując główne parametry wpływające na stabilność i automatycznie uruchamiając odpowiednie elementy sterujące jak np. hamulce robocze pojazdu. Jest on zaprojektowany do działania na mokrych lub śliskich drogach, na których często występuje

podsterowność lub nadsterowność oraz na suchych drogach, na których głównym zagrożeniem jest przewrócenie się pojazdu wynikające z nadmiernej prędkości.

Partnerzy

Kontakt

z nami

Masz pytania?

Skontaktuj się z nami za pośrednictwem poniższego formularza.